Re: autó értéke

Eszembejutott a taxizás is, de 5-15000km-nél az már nem éri meg, illetve a 15000 km már feltételez vidéki utat is, ahol a taxi azért már igazából ki van lőve.

"Igen ezt írtam is, hogy a céges megoldásoktól tekintsünk el, de persze érdekel az a rész is."

Ezt most a drágább autoknál írtam, hiszen jellemzően aki magánemberként megengedheti azt magának, annak lehetősége van azt cégesen is csinálni.

"Ahha. Szóval a sok prémium nagyautós (10-30M) mind ilyen céges, lízinges sztory (90%-ban)?"

A multik vezetői premizálási rendszerének a része, hogy megvehetik amikor lejár a lízing, és utána azt csinálnak vele, amit akarnak. És mivel a lízinglejáratkor megkapják a következőt, ezért 99,99% eséllyel eladják és jót kaszálnak rajta ;)