Re: nincs cím

"ez nem repedezett még, csak azt mondja meg van keményedve,mondjuk azt is mondta, hogy quattro-ra csak 4 gumit szabad venni, mert nem tesz jót az autónak, he nem egyforma a magassága."

Eközben tele vannak a gumisok 5-10 éves alig használt eladó gumikkal. :)

Azt nem mondta, hogy ne is kanyarodj soha, mert az sem tesz jót neki? :)

Merthogy a kerekek fordulatszáma akkor sem egyenlő. A szerpentin pedig maga a quattroméreg. :) Óvott a csúszós úttól is? Hiszen akkor sem egyenlő a kerekek fordulatszáma. Józan paraszti ésszel kell végiggondolni. Az átlagos kerékméret 60-70 cm átmérőt jelent. 65-el számolva az új és egy csereérett, kopott gumi között van max. 1 cm átmérőkülönbség. ez kerületen mérve 3 cm különbséget okoz fordulatonként. 2m kerülettel számolva ez kilométerenként 15 m, ami 7.5 kerékfordulat. Nagyjából 1% eltérésről van szó. -ha nem kanyarodsz-!!! De mi van, ha te úgy döntesz, hogy inkább követnéd az út vonalvezetését? Kanyarban a hátsó kerekek mindig kisebb íven fordulnak, mint az elsők. Ezért kevesebb utat tesznek meg, mint az elsők. Tehát ha hátra kopottabb gumit teszünk az szinte vitamin a quattronak? :) És ha van néhány tized nyomáskülönbség a kerekek között? A laposabb kerék kisebb átmérőn gördül.

Szóval emiatt ne aggódj. Ha a gumiméret azonos, semmilyen szerkezeti kárt nem okozhat az autóban.