Re: Lagarde: Mi nem engedünk, nem kötünk kompromisszumot

Ez baromi jól hangzik, ha valóban így lenne. Ha az emberek azt mondanák, nem tankolunk, mert drága. De nem ezt mondják. Vagy hogy este nem kapcsoljuk be a tv-t, mert drága az áram, és spórolunk. Vagy nem hívjuk fel a gyereket, mi van vele, hiszen egy generációval ezelőtt a telefon kiváltság volt, minket sem hívtak a szüleink. Vagy hogy most akkor nem veszek gyógyszert, mert drága, majd nem tudom mit csinálok. Mert azért gyógyszer kell. Vagy nem fürdök minden nap, csak 3 naponta, ezzel spórolok a vízen, a gázon/áramon. Vagy gyalog megyek dolgozni, mert drága a buszjegy.

Szóval, szerintem ez nem vitelezhető ki. Egyébként csak gondolj bele, egyszer utánajártak, miért ennyire drága itthon a víz? Kiderült, mindenki spórol, de a cégnek kell a bevétel, így felemelte az árát. De megkérdezhetem tőled, miért nálunk a legdrágább szinte a villany, egész Európában? Vagy miért nálunk a legdrágább a tömegközlekedés? Azért, mert nincs verseny, és nem is lesz. És ezért vagy busszal jársz, vagy gyalog, ami pl Pestet tekintve nem alternatíva.

A XVIII. kerületben laktunk, 3 gyerekem van. Mondták a tv-ben, járjunk busszal. Kiszámoltam, most mai árakon írom:

1 busz a Kökire, 1 metró Deák tér, kisvakond Liget. Ez 3 jármű, 5 emberre, 15 jegy csak oda, de haza is kell érni. Ez 30 jegy. Legyek rendes, veszek 10-es jegyeket, 3 csomag kell, ez 8 400 Forint. Szerinted ez normális???

Nézzük autóval: legyen 25 km oda, 25 vissza. Ez 50 km, legyen a fogyasztás 6 liter. Mert én ilyen nagy autóval járok. Ez legyen 2 600 Forint. Hogyan van ez?

Mert normális városokban 1 út 1 jegy, mondjuk 75 percig. Akkor kellene 10 jegy, az 2 800, tehát kb egálba lennénk. De miért kerül 3* annyiba a BKV? És akkor miért nincs pénze, ha 3* annyi a bevétele, mint más országokban?