A pickup az nem személy, hanem kisteherautó. Az összkerék hajtási rendszere pedig ugyanolyan kapcsolható, mint a terepjáróké, csak a terepszögek rosszabbak. Hogy jobb e?? Attól függ, mire akarod használni. Személyautónak nyilván a SUV-ok jobbak (mer ugye magas építésű személyautók, túlnyomórészt kisegítő összkerék hajtással). Teherautónak, mostoha terepen meg ez.
miért a pickup az jobb? semmivel.
Más kérdés ezek nem valódi terepjárók SUV-k városi magasított autók..a DACIA terepese vagy egy régi UAz jobban bírja a terepet.
Én rühellem őket, céltalanul felfújt rákok. A Landrovernek a kisebb kocsijai SUV-ok, a nagyobban (Defender, Disco, Range) valódi terepjárók.
Nem nagyon kedvelem az SUV-ket. Elég egyformák. A Landroverek még elmennek formailag, de az a Lamborghini nem piskóta, láttam élőben. Egy csuda.
Autó: 650 lóerős lett: itt a Lamborghini első SUV-ja, az Urus | hvg.hu
oda kéne menni vmi gumicsónakkal és elhozni egy két jobb autót...
most hallottam, németeknél már tervek készülnek a gáz és energiahiány miatt melyik ágazatokat állítják le. Az autóipar nem stratégiailag fontos.
"Ha csak Európánál maradunk, és azt nézzük, hogy a következő 3-4 évben 30-40 milliárd eurót kell elköltenie valakinek, hogy működő gyorstöltő hálózat valósulhasson meg, akkor könnyen levonhatjuk a következtetést, hogy a hosszabb utakra szánt elektromos autózás a következő években magas költségekkel fog járni. Pláne, ha a jövedéki adó kiesésből származó lyukat is be akarja majd tömni valamivel egy-egy ország kormánya."
