Modnjuk az eredetileg átadott Délinek nem sok köze van a maihoz... a MÁV irodaház rajta pedig az eklektikusság egyik mintaképe. Addig egész formás volt.
Viszont a tíz legrondább között, ez erős, nagyon erős.
Modnjuk az eredetileg átadott Délinek nem sok köze van a maihoz... a MÁV irodaház rajta pedig az eklektikusság egyik mintaképe. Addig egész formás volt.
Viszont a tíz legrondább között, ez erős, nagyon erős.
"A Guardian újságírója elmerengett azon, hogy milyen csúnya a Pennsylvania Station New Yorkban és ha már így tett, gyorsan összeszedte a világ 10 legrondább pályaudvarát. Közéjük sorolva a budai Délit is (meg mint idő közben a tájkertes Aesculus felhívta a figyelmem: a római terminit is, ami minden tankönyvben benne van, mint a modern pályaudvarok mintaképe)
Az egy dolog, hogy elhanyagolt. Lehet rá mondani, hogy korszerűtlen, hogy baromira nem akadálymentes. De hogy ronda lenne? A világ egyik legrondábbja?
A szerző szerint amilyen szép az Eiffel-iroda tervezte Nyugati Pu., olyan csúnya a "kommunista" Déli a betonnal és a sötétített üvegével. Komolyan fáj. Ez az épület annyira kommunista, mint bármi más, ami akkor épült New Yorktól Tokióig.
Lehet, hogy a szerző nem szereti ezt a kort, rendben. De miért pont ez borítja ki a korszak építészetéből? Ez az épület ugyanis nem csak budapesti viszonylatban a korszak remeke, de nemzetközi mércével mérve is megállja a helyét. A lábakra állított fogadócsarnok, a süllyesztett tér előtte, az opart díszítések a kanyargó lépcsők mellett, és az egész megkoronázva egy Vasarely-szoborral és az egyedülállóan hatalmas, egybefüggő üvegfelületével."
Tény, hogy az angol wikipedián lehetne aktuálisabb kép is a Déliről, felújítás alatti állapotban nem szép látvány.
"Az egyetlen értelmes mondatodra reagálva, tudom, hogy szeretsz irreleváns példákat perdöntő bizonyítékként beállítani"
Ach MESTER ne becsüljed le magad, ez a szakterületed.
"Ellenben ha gondolkodnál (tudom, nem szokásod), rájönnél, hogy gyalogosforgalomra a Lánchíd közepe csak korlátozottan alkalmas azért, mert oldalra kilátni sem lehet túl jól, és átjárni sem a külső oldalra. Ez mondjuk az Újpesti vasúti hídon nem szempont, de egy belvárosi hídon az egyik legfontosabb."
Nyilván fogalmad sincs a Lánchídról és annak szerkezetről, ezért beszélsz szokásosan marhaságokat. Az a kilátást - és átjárást - okozó szerkezet, amiről értekezel pontosan azért van a hídra szerelve, hogy a nehéz gépjárműveket és a gépjármű forgalmat is elbírja a híd, ez kezdetben nem is létezett, egyáltalán nem volt a híd része.
Ennek megfelelően ha valóban gyalogoshíddá akarnánk alakítani, akkor viszonylag könnyedén eltávolítható lenne az útpálya nagy részével, vagyis simán át lehetne járni és gond nélkül lehetne kilátni.
Mindemellett csendben jelzem, hogy ha igazad lenne, akkor főleg baromság lenne az, hogy Kerékpáros hidat csináljunk a Lánchídból, amin auto nem mehet át, a gyalogosoknak meg semmi értelme arra mennie, mert nem látnának semmit.
"Az átalakulás sokáig kis lépésekben zajlott, és csak az elmúlt egy-két évben gyorsult fel, hogy aztán idén pofátlan üzemmódba kapcsoljon.
Előbb megszűnt a vízesés szerű csobogó a lépcsőkön, hogy elfoglalják a helyét a székek és asztalok. Aztán egy jegypénztár, egy promóciós pult, egy kis ez, egy kis az települt ki a fűre, míg végül gyakorlatilag megszűnt a park. Nyomokban még tartalmazott ugyan Erzsébet teret néhány hete a Design Terminaltól keletre eső rész, de mára már végképp nem maradt belőle semmi.
Fű nincs. Ahol nem építették be, ott kitaposták, gyakorlatilag homoksivatag az egész. Komolyan kibújik az emberből a Városjáróba oltott Kihasználatlanul bloggere, ahogy megpróbálja átküzdeni magát a teherautók sora mellett, amelyek pont ott állnak, ahonnan egykor száműzték a buszokat. Az egész förtelem furcsa keverékét alkotja a Józsefvárosi piacnak és egy túlzsúfolt strandnak.
Egyedül az egykori buszpályaudvar terasza alatt kialakított romkocsmoid vendéglátóegységnek érzem a létjogosultságát, a többieket ki kellene kergetni a francba, mint Krisztusnak a kufárokat a templomból."
Az egyetlen értelmes mondatodra reagálva, tudom, hogy szeretsz irreleváns példákat perdöntő bizonyítékként beállítani, de valami érvecskét igazán mellékelhettél volna mellé, ugyan már miért teszik ezt szerinted a művelt világban. Ellenben ha gondolkodnál (tudom, nem szokásod), rájönnél, hogy gyalogosforgalomra a Lánchíd közepe csak korlátozottan alkalmas azért, mert oldalra kilátni sem lehet túl jól, és átjárni sem a külső oldalra. Ez mondjuk az Újpesti vasúti hídon nem szempont, de egy belvárosi hídon az egyik legfontosabb.
Hát biztos, hogy nem a magadfajta nyikhajoknak tennének rá kerékpársávot. Egyébként, úgy általában a művelt világban, ha lezárnak egy hidat az autoforgalom elől, akkor azon kerékpározni sem lehet, mert akkor gyalogoshíd lesz belőle. Ezért ajánlottam figyelmedbe a Károly hidat.
Magyarán szólva (amit csak beszélsz, de nem érted), az biztos, hogy a fantazmagóriádban szereplő megoldás nem jöhetne létre, amivel bőszen köpködhetsz a magyarokra, miközben ijesztgeted őket az elmebeteg stílusoddal a gyalogoshídon.
A többihez meg olyan hülye vagy szemmel láthatóan, hogy kár rá válaszolni, inclusive azt, hogy megint elkezdtél azzal vádolni valakit, hogy zsidózuk, pusztán azért, mert rámutatott a magyargyűlöletedre és primitívségedre, amely ismét bebizonyította, hogy te még ahhoz is hülye vagy, és ahhoz is valami lötty keringetődik az ereidben, hogy amúgy egészésgesen vérig lehessen sérteni.
http://index.hu/belfold/2013/07/19/letartoztattak_a_pride-on_verekedoket/
Ez ugyanaz a sztori? Vagy volt több apró citás is?
"aki bármikor előhúzza az antiszemita kártyát, hogy azzal igazolja, hogy ő a zseni én meg csak egy gyűlölködő náci vagyok."
Te magad igazolod, hogy egy gyűlölködő valami vagy, a saját írásoddal, nem olvastam részletesen de elég sokszor jön belőled ki a zsigeri gyűlölet. . Ha tetszik, elkapták a töködet, és te magad mutatod be magad. Máskor majd ne ülj fel ennek esetleg.
Van ez a izé, ez a páros hogy a style meg a homme.
Na, nem túl szép látvány amikor ömlik az epe a szádból, és jó hosszan...szedjél rá valamit miután öblítettél.
Ezeket kinek írogatod? Ember nem olvas végig ennyi baromságot. Valahol ott hagytam abba, hogy szerinted egy autósforgalom elől lezárt Lánchíd csak és kizárólag a gyalogosok előtt maradna nyitva. Mintha annak bármi értelme lenne. :)
"Hogyne. A Margit híd lezárásval egy sokkal nagyobb forgalmú átjáró esett ki a két városrész közt, mint ami Lánchíddal kiesne, ráadásul utóbbit bármelyik oldal felé könnyebb kerülni, az Attila út meg pont kevés érintettnek releváns."
Megint s@gg hülye vagy, és még meg is magyarázod - említettem, hogy én rengeteget használom a Margit hidat, kerültem amikor le volt zárva, így nekem veled ellentétben első kézből származó tapasztalatom van arról, hogy mivel jár annak a lezárása. Pont azt írtam akkoriban is, hogy a Margit hídnak BUDAPESTI szemmel kerülőútja a Lánchíd, viszont a várost autopályának néző csorda esetében erről szó sincs, számukra a Lánchíd nem alternatíva, ÍGY MINDKETTŐT ELKERÜLTÉK. Ezért történt meg az a csoda, hogy a Margit híd lezárása miatt kiesett hidat NEM a Lánchídon akarták pótolni, így a valódi budapesti gépjárműforgalmat rendkívül kényelmesen elvitte a Lánchíd, sokkal könnyebb volt közlekedni arrafelé kerülővel, mint a Margit hídon korábban.
"Örömmel fogadom az alagút "megölését", ha a megfulladás veszélye nélkül lehet átsétálni, átbringázni rajta."
Ki az a barom, aki át akarna sétálni azon a hosszú alagúton a semmibe? Sehonnan nem vezet sehová ha a közlekedést lezárod, de egyebekben kerékpárral sem sok értelme van arra menni, mert ugyanúgy igaz, hogy nem vezet sehonnan sehová ha a Lánchíd le van zárva. Merthogy tisztázzunk valamit, ha le van zárva, akkor az gyalogoshíd lenne (A'la Károly híd), de akkor azon nem lenne az ilyen kis nyikhajoknak kerékpársáv, merthogy akkor nem lehet kerékpározni sem rajta. Tehát, nyilvánvaló dilettantizmusod és hülyeséged újabb szép fejezetét láthatta, olvashatta bárki. Nem mellesleg okoska törpnek is gyengusz - akkor mégis hová vezetne a Fő utca teljes forgalma? Merre járna arrafelé BKV? Zsákutca lenne az egész északi környék? Baromarcú...
"Természetesen az M1-M7-tel példálózás abszolút baromság, konkrétan a Rákóczitól a Margit hídig bármelyik elérhető marad, akár van árvíz, akár nincs."
Te gondolom valahol terrorisztánban vagy fizetett ügynök, mert Budapestről nyilvánvalóan fogalmad sincs. Aki itt él és látta, hogy mivel járt az, hogy a Bem teret lezárták, az nem ír ilyen oltári baromságot. Az a gond ugyanis - mint már írtam - hogy a Margit hidat és az Erzsébet hidat konkrétan a városon áthaladó autopályának nézik, ezért amikor lezárták azt a szakaszt Budán, akkor bizony odáig torlódott vissza a forgalom. De ezt az ilyen kis senkiházi nyikhajok nyugodtan letagadják, mert úgyis elhiszik nekik a birkaolvasóik és erre jót tudnak reiszolni együtt a haverokkal :)
"Amúgy árvíz esetén hadd lehessen már elvárni, hogy tömegközlekedést használjanak az emberek, és tényleg csak az üljön autóba, akinek feltétlenül muszáj."
Mint írtam s@ggfej, Budapest ezen útvonalain irdatlan méretű az átmenő forgalom, aminek a megtörése drámával jár. Egyebekben pedig, csak egy s@ggfej hiheti azt, hogy a tömegközlekedés erre alternatíva, de különösen akkor, amikor a tömegközlekedés sem tud az adott szakaszon tömegközlekedtetni, ugyanis az is be van dugulva és áll, és egyebekben az sem tud behajtani az adott szakaszra. Így péládul a Batthiány tér kiesése önmagában dráma volt a tömegközlekedésre is, ugyanis egy fontos átszállópont esett ki, ebbe beleértve buszokat, villamosokat és a HÉV-et is. De nyilván használja a paraszt pesti azt a tömegközlekedést, ami nem tud működni, mert az egész szakaszon a partot védő, homokzsákot rakó emberek és az azt nézegető véglények tartózkodnak.
Akkora káosz volt a városban, hogy az hihetetlen, ugyanis lebénult pusztán attól, hogy a megszokott alsó rakpart helyett egy(!) ponton a felső rakpart is lezárásra került, ezzel ugyanis TELJESEN KIESETT AZ ÉSZAK-DÉLI KÖZLEKEDÉS LEHETŐSÉGE Budapesten. Ez pedig megmutatta a rendszer sérülékenységét, ami még átmenetileg is megoldhatatlanná tette a közlekedést: az aki ennek alapján képes azt mondani, hogy PERMANENSEN zárja az É-D közlekedés egyik menekülő (ha úgy tetszik, ALTERNATÍV ÚTVONALÁT), az közveszélyes őrült, aki pedig ennek tapsol, az nyilvánvalóan magyargyűlölő marxista bértollnok.
"A zsidózásod hidegen hagy, kedves nemantiszemita AT."
Értem én, hogy sérti lelkedet, ha valaki zsidónak nevez, de történetesen nagyon kezded ezzel magad lejáratni s@ggfej senkiházi, én ugyanis egyetlen szóval sem zsidóztam, pusztán csak lebarmoltalak. Az csak az ilyen sz@rháziak módszertana, hogy amikor rámutatnak arra, hogy ingyenélő sz@rháziak, akkor riposztolnak, hogy "őket lezsidóztak" és ezért védjék meg őket a thai transzvesztiták klubbja, mert megsérült a lelkük.
Ez a legvégtelenebbül undorítóbb stílus, az, hogy amikor világosan kiderül, hogy valaki s@ggfej, akkor előhúzza az antiszemita kártyát, hogy nem azért írja a másik, hogy egy b@lf@sz, hanem azért, mert zsidó.
Nem, nem azért írtam, mert zsidó vagy, ne reménykedj.
Azért írtam, mert egy undorító aljas magyargyűlölő nyikhaj vagy.
"Értem, hogy ha már értelmes érveid nincsenek, akkor ezzel próbálkozol, légy tőle boldog. :)"
Nagyon boldognak nem mondanám magam, ugyanakkor annak örülök, hogy ékes bizonyítékát szolgáltattad annak, hogy milyen aljas kis görény vagy, aki bármikor előhúzza az antiszemita kártyát, hogy azzal igazolja, hogy ő a zseni én meg csak egy gyűlölködő náci vagyok.
Undorító kis **** vagy, ezt most bebizonyítottad, én ennek ugyan nem örülök, de más számára talán tanulságos lesz az, hogy aki veled szóbaáll és rámutat arra a nemtelen uszításra amit a magyarok ellenében művelsz, az biztos, hogy csak idő kérdése, hogy nácinak legyen deklarálva.
Hiszen most éppen ezt bizonyítottad be, ezt a gondolkodásmódodat: Aki a zsidókat nem élteti, nem ért vele egyet, az a náci. Én meg éppen azt bizonyítotttam be, hogy ennek pont az ellenkezője is igaz, a magadfajtának nem lehet megmutatni, hogy egy barom állat, mert azonnal nácizásba kezd. Nem kell ehhez zsidózni, ehhez elég, ha nem borulok le előtted aljagojként, hogy csókolgassam a nadrágod szárát és nem szórok hamut a fejemre, hogy nem vetem alá magam az általad hirdetett egyetlen igazságnak.
Hogyne. A Margit híd lezárásval egy sokkal nagyobb forgalmú átjáró esett ki a két városrész közt, mint ami Lánchíddal kiesne, ráadásul utóbbit bármelyik oldal felé könnyebb kerülni, az Attila út meg pont kevés érintettnek releváns.
Amiben viszont teljesen igazad van, kitakarítja a belvárost, és pont erre van szüksége arra a szakasznak. Örömmel fogadom az alagút "megölését", ha a megfulladás veszélye nélkül lehet átsétálni, átbringázni rajta. A legjobb dolog, ami történhet az alagúttal.
Természetesen az M1-M7-tel példálózás abszolút baromság, konkrétan a Rákóczitól a Margit hídig bármelyik elérhető marad, akár van árvíz, akár nincs. Amúgy árvíz esetén hadd lehessen már elvárni, hogy tömegközlekedést használjanak az emberek, és tényleg csak az üljön autóba, akinek feltétlenül muszáj.
A zsidózásod hidegen hagy, kedves nemantiszemita AT. Értem, hogy ha már értelmes érveid nincsenek, akkor ezzel próbálkozol, légy tőle boldog. :)
Azt tudjuk, hogy ehhez a kérdéshez általában is tekrén vagy, de most még ebben is überelni tudtad magad.
Mint írtam, a Margit híd lezárása kitakarította a belvárost, de azért, mert az permanens lezárás volt, amit elkerült a városon áthajtó birkacsorda.
Ugyanakkor azt is leírtam, hogy például a vitézi keszon is képes dugót csinálni a kőrútakra, mert az idióta lámpaváltástól messze lassabban halad a forgalom mint korábban és jóval kevesebb auto képes dugót szimulálni.
A híd lezárása ismét balf@szkodás a részedről, mert éppen nem ez a probléma, hanem az, hogy az a kereszteződés HA NEM HALAD FOLYAMATOSAN, akkor egy oldalról képes a pesti oldalt, a másik oldalról a Krisztina kőrutat, és az Attila utat is lebénítani, amely pontosan azzal az eredménnyel jár, hogy megdöglik az egész város forgalma, méghozzá permanensen. Ha pedig a hidat is lezárod, meg az adott útszakaszt is, akkor gyakorlatilag az alagutat is megölted, mert minden értelmét elveszíti, és minden forgalmat az Attila útra terelsz rá, ami azzal képtelen lenne megbírkózni.
Nem mellesleg idiótikusz kreténikusz, van ám olyan is, hogy körforgalom HÁROM behajtási lehetőséggel, ami annyit tesz, hogy attól, hogy lezárják azt az útszakaszt, attól még maradhatna a körforgalom.
Egyebekben viszont még csak le sem lehet teljességgel zárni azt a szakaszt, hiszen arrafelé szállodák is vannak, illetve lakóházak, nomeg, a tervezett sétányt sem lehetne megközelíteni, az ott épülő mélygarázsról már nem is beszélve, ha teljes lenne a zárás.
És végezetül, amikor az alsó rakpart árvíz miatt le van zárva, akkor a felső rakpart a menekülő út. Ha azt is megölik (lásd a komoly zavarokat Budán a Batthiány tér környékének zárásakor), akkor Budapestre az M1-M7-ről(!) sem lehet majd behajtani.
Az a kereszteződés pont nem a bohóckodás és a könnyed benyögök valami humorosat helye.
Persze a magadfajták mindent támogatnak, amitől pusztulhat a magyar, Újlipótváros védett közegét ez nem zavarja, de tudod vannak olyanok, akik nem a magyargyűlöletben élik ki magukat és végtelenül irritálják a hozzád hasonló senkiháziak magyarnihilizmusa.
Jut eszembe, azt is jól elszámoltatták. Nem győzi most gondolom kipihenni az Adrián.
és vissza a gesztenyefákat a felső rakpartra... az a barom demszky kivágatta az összeset, mert 1 kidőlt.
Te, a múltkor még azt bizonygattad nagy harciasan, hogy nem kell forgalomcsillapítás a belvárosban (eg. behajtási díj), mert nincs semmi dugó Pesten. Na nehogy már egy körforgalom átalakítása tönkrevágjon egy ilyen tökéletes közelekdést. :)
Le kéne zárni az egész hidat az autósok elől, máris megoldódna a körforgalmas kérdés.
Ezt én is olvastam reggel, pont a körforgalmat kéne meghagyni, különben K.O.
Következő elmebaj a választások elveszítése érdekében:
http://www.portfolio.hu/ingatlan/varoskep/megszunhet_a_korforgalom_a_lanchidnal.4.186763.html
"Az Index információi szerint átépítik a Lánchíd budai villamosalagútját az új villamosok miatt, ráadásul a Clark Ádám téren lévő körforgalom helyett lámpás kereszteződést hozhatnának létre."
Ez az ötlet komplett kinyírja a belvárost, áradás esetén meg az egész várost megöli.
"Sikeresen, amit jelez nemcsak a facebookon rengeteg like-ot kapott"
Wazz, no comment.
Jaj, ne told már ezt a kurucos panelszöveget légyszi. Propagandacikk meg tudod mi (ja, a kurucosak azok).
FYI:
"Lezártuk a tanévet az Igazgyöngyben. Sikeresen, amit jelez nemcsak a facebookon rengeteg like-ot kapott Álmaink c. nagyméretű festmény-projektünk, hanem az a rengeteg díj is, amit a tanítványaink elnyertek a külföldi és a hazai gyermekrajzpályázatokon. Nem is hittünk a szemünknek, amikor összeadtuk: 269 díj (ebből 43 nemzetközi), 288 elismerő oklevél, és 47 kiállításra bezsűrizett alkotás lett a vége, csak ebben a tanévben, és 5 díj az iskolának a legjobb pályázati anyagokért. Fantasztikus ez, különösen, ha tekintetbe vesszük, hogy az alig több mint 600 gyerek, aki jár hozzánk, több mint 70%-ban hátrányos helyzetű. És nem is a díjak száma a legfontosabb, hanem azok megerősítő hatása, ami hat, sokáig, gyűrűzve tovább az egyénben és a közösségben is."
http://nyomorszeleblog.hvg.hu/2013/06/29/371-tanev-vegi-helyzet/
Tudod, eredményeket azok érnek el, akik törődnek és foglalkoznak velük. Partvonalról acsarkodni bárki tud.
