az az igazság, h. jelenleg többet nyernének a hajótulajok vele, ha sikerülne elhitetni, h. a hajó még menthető, és elindul egy utolsó csodaszép útra. Eladnának erre még temérdek jegyet, és utána hagynák elsüllyedni. Sztem ez a forgatókönyv lenne a megfelelő befejezés
Kérném is a nevem mellett lévő tag titulust fb tag titulusra cserélni.
Amúgy én továbbra is csípem macikát, olyan KEGecstető figura.(tegnap biztos csak rossz napja volt..)
szerinted kinél vannak a lejáró kötvények? csak nem?????????
a Resz üzletrészért(ebben van a piac), ami közel 1 milliárd volt.
a kv-ek ugyebár a román fejlesztéseket szolgálták volna részben
ezek nem történtek meg, egy csomó operációt be akarnak zárni
a resz kimegy a cégből
magyar részen mi fog maradni?
na ezt mégegyszer
Saphire kp-t ad a miért is? és 1.5mrd-ot minimum mikor eszközök a tulajdonában vannak?
azért ha elolvasod, ez egy üzletrész fedezetű hitellehetőség
ha megveszik, van visszvásárlási opció. a vételár effektív cash lenne. gondolom ez már a legrosszabb scenárió esetére biztosíték, vagyis ebből fizetnének kötvénylejáratkor.
http://stocklandyard.hu/forum/topic/1753/8
mi újság a jogi kötőerővel?
a mondat második felében ezt írtam.
(érdemes megnézni mitől lett mínusz, de én meg nem nézem)
amiben kikellett vona mutatni az osztalékot. (mérlegkészítésig ismertté vált)
egyébként ha pénzügyi szemléletben gondolkozol, akkor hozzá kell adni a tárgyévre járó osztalékot (mindegy mikor mutatja ki)
Patakhő mérlegéről nem tudok írni mivel titkolják hogy-hogynem
miért adtam volna hozzá, dec 31-es állapotot írtam le
és a tőkéjüket muszáj volt felélni mert non-profitok?
és ehhez hozzáadtad a 200 milliós (193 millió jár az Nrg-nek) Resz osztalékot? (amit 2011-re jár)
mert akkor a saját tőke 164 millió!
nrp finance nevében látod a nonprofit nevet?
sajáttőke -29m a jelentés szerint
gondolom, azt észrevetted, hogy Patakhő, Fejér, Veszprém esetében a cégek elnevezésében szerepel a nonprofit kitétel.
ezért nem meglepő, hogy nem nyereséges, de az igaz, hogy összekellett volna úgy rakni, hogy ne is legyen veszteséges.
köszi szépen, fini :)
Miben bízik? Érdemes egy olyan hajóra felkapaszkodni, amely bármikor elsüllyedhet, semmiféle műszaki előírást sem teljesít, a személyzet pedig becsapja és fosztogatja az utasokat?
osztom, de egy pihenő még sztem is belefér. Az is lehet, hogy ezek már bennfentes vételek, csak nem akarják, hogy azonnal elszálljon, mert csak úgy lehet gyűjtögetni jól egy ilyen illikvid papírban, ha az összes elején beszálló speki el is adja újra. Még így is max napi 8-10 milliót lehet begyűjteni elszállás nélkül. First solarban u.ezt csinálták heteken át, csak annyi látszott, hogy nincs új mélypont, annak közelében mindent megvettek. Mindenféle elszállás nélkül megvettek, amennyit kellett, azóta megy mint a gőzmozdony, de arra is picit későn szálltam fel. Remélem, erre időben
