XD
Erről van szó, már maszatol :)
A főpolgármester azonban figyelmeztetett: az állam nélkül ebből a fejlesztésből nem lesz semmi, nekik meg könnyen lehet, hogy nem is érdekük hogy legyen. Közölte: fél évük van a megállapodásra például a beígért vasúti fejlesztésekről. Ha megvesszük a területet, „a mi telkünkön megy át a vasút”, érzékeltette a helyzetet Karácsony. Azaz a kormány partnersége nélkül ez a történet is véget érhet, fűzte hozzá.
:))
Jótól kér tanácsot, nem szóltak neki, hogy Trump jr OV pajtija? :)
Szerintem előbb a Nagykörútra vezetik be a Duna vizét, majd onnan tovább.
Annyi helyet hagynak még, hogy a vízvonal mellett két kerékpársáv elférjen.
Kíváncsi leszek, hogy a főváros ezt miként fogja kivitelezni :)
Főleg azt, hogy a tavat meg a patakot miként fogják odavarázsolni...
https://telex.hu/belfold/2025/02/06/rakosrendezo-m...
Egyetértek :)
Szerintem nem pr kommunikációkra és akciókra lenne szükség, mint jelen esetben ez, hanem megoldani a tömegközlekedést.
Amíg azt látjuk, hogy kevesebb busz van, amik vannak azok is összemennek, járatok maradnak ki és még csak bp-ről beszélek, de ha már kimész az agglomerációba, és nem autóval akarsz bejönni, hanem tömegközlekedéssel, akkor kezd érdekessé válni a sztori. Fél egy órás késések, ha netalán nincs vonat, hanem volán, akkor másfél órás késés simán megvan...
Első lépés az infrastruktúra rendbetétele, parkolók létrehozása.. s ha már van parkoló a lakáshoz, akkor az a lakás árába legyen beépítve és ne lehessen szétszedni, nem kell, vagy nincs fölös 10millája, akkor már utcán parkol, majd egy garázs díler megveszi és kiadja.. oké, értem a logikát, csak elfogadni nem tudom, mert ha csorgatjuk a nyálunkat nyugatra, akkor nyugaton pl a németeknél az ingatlan árába benne van a parkoló és tároló, nincs szétszedve, mint itt. Értem a logikát, csak ez megint fillértoszás, hogy nem engedheti meg magának a parkolót+tárolót +20-30milláért, asszony beleszeretett a kecóba, de hát ennyi van, oké, nem kell a parkoló+tároló, majd lesz valahogy, az autó utcán foglalja a helyett, tárolni meg minek? majd fater garázsába, hisz ő se használja, csak tárolásra.. értem én, hogy könnyes szemmel nézzük a nyugatot, csak ott nem így müxik a rendszer, mindennek megvan a helye, pl autónak a garázsba, lomnak a tárolóba, s már egyből több hely van az utcán... élhető? hát persze...
Most nem az 50éve épült panelekre gondolok, mert ott érthető, hanem a mostanában épült metrodom és társaikra, ahol adott a parkoló, csak zsé hiányában nem az ott lakók veszik meg, hanem mások...
Majd nem tudom mit csinál a sok autós, amikor garázshoz kötik az autót... és a garázs ott van a -2ön, csak nem az övé, megvehette volna, de nem volt rá zsé, és el kell takarítania a négykerekűt vagy 10utcával odébb, de az is lehet egy kerülettel kintebb, ja hogy bérelni kéne? oké, eddig 30e volt, de a kereslet megnőtt 60e lesz per hó, de ha várunk pár percet, lehet a szomszéd 70e-ért viszi, egy perc feleséggel egyeztetek, visszafordul, már 100e/hóért elkelt, sajnálom... :)
Karácsony és Szentkirályi együtt a 'jó' oldalon?
Tegyük hozzá, hogy mindenki hogy tapsol, amikor lehet látni, hogy egy-egy nyugat európai város mennyivel szebb élhetőbb lett zölden, mint korábban, amikor 6 sávos autóút szelte ketté.
Azt is látni, hogy zsákutca volt az elmúlt 50 évben az az irány, hogy a városfejlesztés az autósokat akarja kiszolgálni. Minél jobb az autósoknak , annál több autó van a városban. Minél több autó van, annál inkább kiszorulnak a fák, növények, gyalogosok, kiülős helyek, beülős helyek, sétáló utcák, biciklisek stb stb. És az autók - ha nagyjából könnyen közlekednek - mondjuk könnyebben, mint a tömegközlekedés- akkor mindenki autóval fog járni.
Ergo az autók betelítik a szabad helyeket és mivel mindenki újra jól akar közlekedni, ez csak a további utak létrehozásával lehetséges, ami egy idő után oda vezet, hogy autópálya válik a városból és élhetetlenné válik.
Ki kell mondani, hogy a város elsődlegesen lakó környezet. Ahol sokan közlekednek, de az emberek többsége mégiscsak élni szeretne ott.
Tegyük a lokalitást prioritássá! Keressen mindenki munkahelye közelében állást, vagy közlekedjen tömegközlekedéssel és a város legyen élhető, sétálható, szép és amennyire lehet természetközeli.
Én ezzel értek egyet.
A városban most majd mindent lehet, csak közlekedni nem.
De pl. munkanélküliek, nyugdíjasok, turisták, hontalanok egész nap sétafikálhatnak, fotóczkodhatnak és munkát kerülhetnek a városban.
Aztán majd jönnek a közlemények, mint ez:
https://index.hu/belfold/2025/01/11/orszagos-mento...
Jéé! Feszültek és érzéketlenek az emberek?
Vajon miért?
népharag elsöpörte a takarót.
Ott, ahol a bevásárló központban az utak összeérnek és az (javítás alatt) álló mozgólépcsők mind összefutnak, ott áramlanak a legnagyobb tömegek.
Rohanó anyák pöttöm kislányokat húznak maguk után, megfontoltnak tűnő öreg emberek eltökélten bandukolnak, testes asszonyságok szuszognak felfelé fájós térdüket csapkodva, arab családok korán kelve karattyolnak, bőrnadrágos drogériás lányok elektromos cigarettát szopogatnak, egy kamasz apjával rikolt és a kuglifejű, biztonsági őr különös útja is néha erre vezet.
Itt áll ő is, ha jól figyelsz talán észreveheted: Szakadt gúnyában, ferde arccal, ott áll a (fél szemű?) ember, időnként meglengeti nehéz kucsmáját feléd és régi ismerősként próbál üdvözölni.
Na ilyenkor nem szabad megállni.
Tudom, vannak mifelénk is ilyen csoportok. Szoktunk rendelni, jönnek heti egy két alkalommal, hozzák a zöldséget, gyümölcsöt, viszik mint a cukrot...
Mindenesetre vidéki ismerőseim almájá,t alma termékeit, különböző méz ill méz alapú termékeit minden politikai mentességgel sikerült eladni budapest XIX kerületében. Természetesen nem a piacon , hanme más közterületen és vasárnap . Előrendelhető volt és nem volt templom a környéken.