Re: nincs cím

csak példaként mondtam ezeket.

Az olajszűrőnél nem jelentkezik ennyire látványosan a vacak minőség, mert ha nincs rendes kenés, akkor csak évek múlva derül ki, hogy kikopott, vagy berágódott, rosszabb esetben megszorult és eltört a turbó tengelye.

Ráadásul, ha kopik a turbó csapágy, akkor teleszemeteli az olajat, amit a szar szűrő megintcsak ki tudja hogyan szűr ki és roncsolja a többi alkatrészt is.

A többi motoralkatrész (főtengelycsapágyak, vezérműcsapágyak stb.) nem olyan nagyon kényesek, de azért azok is megérzik, ha nem olyan a kenés, amilyenre tervezték.

De akkor mondok olajszűrőre is egy példát. A Volvo kamionok motorjaiban van egy speciális kipufogófék. Olajnyomással tudják zárni a kipufogószelepet úgy, hogy a himbában van egy kis dugattyú, ami a nagy nyomásra zárja a szelepet. Na ez a dugattyú beragadt az elégtelen kenés miatt. A himba szépen lassan elkezdte ledarálni a vezérműtengelyt. Mire bejött a tulaj, hogy valami szar a gépben addigra szét volt karistolva a motor belülről a leforgácsolódott darabkák miatt. Működőképes maradt még, de több milliót vesztett értékéből és élettartamából a motor.