Hozzászólás

Hát jól megszivatták az utódaikat ezzel a dugódíjjal az előző diktatúra elvtársai:

http://inforadio.hu/hir/belfold/hir-503003

Viszont, most megint a fától az erdőt nem látják.

Ha már muszáj, hogy legyen, akkor vagy periferiális részeket kellene kijelölni, vagy az M0-on belülről befelé haladó utakat, vagy egészen pici részt, például az Etele teret, de a Margit kőrút-Nagykőrút vonal pont a hülyeség netovábbja, mert az egyszerűen keresztbeszeli a várost, de úgy, hogy pont az ott lakókat szivatja meg, de valami orbitális módon. Mondhatni szépen felépítenének egy új Mauert a'la Berlin, csak még rosszabbul, mert "határátkelők" se lennének rajta, hiszen adott esetben a szomszédos utcába nem lehet átmenni ügyintézni.

Szép kis gestapós-stasis elődők gondolata, el kellene felejteni.

Ráadásul ez még ötlet szinten is rossz, hiszen ez pont a városon átmenő forgalmat engedné meg továbbra is, azaz az M1-M7M2-M3 csúcsforgalmat, hiszen pont ezen útvonalak mardanának díjtalanok, miközben az emiatt feltorlódó forgalom pont rázúdulna a gyűrűn kívüli részekre, hogy "ócsósítsák" az autozást a zónán kívüliek.

Ez szörnyű.

A hídpénz hasonló problémát vet fel, hiszen pont a budapestieket szivatná meg, de ezerrel, főleg azért, mert ez meg a kelet-nyugati irányt sz*patná agyon, miközben az észak-déli irány teljességgel átjárható lenne. Ráadásul annyira távol vannak a hidak egymástól, hogy a kerülő is hatalmas lenne, ha valaki át akar járni a városon, mert mondjuk a híd egyik oldalán lakik és a város másik felén dolgozik.

Borzasztó.

Szóval szerintem vagy M0 a gyűrű és a budapesti ÁTHAJTÁS lesz a fizetős (aki legalább egy napot marad, annak díjtalan), vagy a Lipótvárost kell a Budapest Szíve után végleg megfojtani, azaz azt megtenni fizető övezetnek, hogy még véletlenül se tegye be oda budapesti a lábát, de leginkább két dolgot lehetne megtenni:

A belső hidakat fizetőssé tenni a nem budapestiek számára (Petőfitől Árpád hídig), illetve a két rakpartot is (ezzel tényleg kiszorulna az átmenő forgalom a városból), vagy egyszerűen kimondani, hogy:

"BUDAPESTEN AZ ÁTMENŐ FORGALOM TILOS, behajtás kizárólag célforgalommal" és ezt kitáblázni mindenhol a városhatáron, mert ebben az esetben különösebb ellenőrzésre nincs szükség, aki áthajt a városon, vagyis három órán belül elhagyja bármely irányban, azt már lehet is bűntetni.

Ebben az esetben minden városlakónak jó lesz, senki sem bűntetődik, aki ide jön ügyeket intézni, vagy rendelésre, vagy bármely más okból, de az átmenő forgalom kiszűrődik.

Természetesen én is tudom, hogy ehhez elsősorban az M0-nak kellene bezárulnia az északi oldalon, de ha 180 milliárdot lehetne bukni, akkor valamit tényleg csinálni kellene. Esetleg ideiglenesen kijelölni a Budapest Szivének a Bazilika környéki részét, az úgyis lezárt környék, tehát elfogadható lenne... ez talán a legegyszerűbb, legolcsóbb megoldás, habár ebből meg pénz nem jönne be. Igaz, mivel a rendszer kiépítése se lenne olcsó, legalább nem kerülne semmibe, azaz ez legalább a nullszalldót hozná. Ha pedig elszámoljuk végre a demszkyMániát, akkor be is lehet rekeszteni a hülyeséget.