Védett bringasáv

Tegyük hozzá, hogy mindenki hogy tapsol, amikor lehet látni, hogy egy-egy nyugat európai város mennyivel szebb élhetőbb lett zölden, mint korábban, amikor 6 sávos autóút szelte ketté.

Azt is látni, hogy zsákutca volt az elmúlt 50 évben az az irány, hogy a városfejlesztés az autósokat akarja kiszolgálni. Minél jobb az autósoknak , annál több autó van a városban. Minél több autó van, annál inkább kiszorulnak a fák, növények, gyalogosok, kiülős helyek, beülős helyek, sétáló utcák, biciklisek stb stb. És az autók - ha nagyjából könnyen közlekednek - mondjuk könnyebben, mint a tömegközlekedés- akkor mindenki autóval fog járni.

Ergo az autók betelítik a szabad helyeket és mivel mindenki újra jól akar közlekedni, ez csak a további utak létrehozásával lehetséges, ami egy idő után oda vezet, hogy autópálya válik a városból és élhetetlenné válik.

Ki kell mondani, hogy a város elsődlegesen lakó környezet. Ahol sokan közlekednek, de az emberek többsége mégiscsak élni szeretne ott.

Tegyük a lokalitást prioritássá! Keressen mindenki munkahelye közelében állást, vagy közlekedjen tömegközlekedéssel és a város legyen élhető, sétálható, szép és amennyire lehet természetközeli.

Én ezzel értek egyet.